الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ مع تشوه تعزيز مرحلة واحدة جيدة تشوه الباردة الممتلكات ， يمكن أن تكون رقيقة جدا من أسلاك الفولاذ مسحوبة على البارد ， الباردة المتداول في قطاع الصلب رقيقة جدا أو أنابيب الصلب . بعد الكثير من التشويه قوة الصلب هو زيادة كبيرة ， الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين ( - ٪ & دلتا ؛ - الفريت ) يمكن الحصول عليها عن طريق زيادة محتوى الكروم بشكل صحيح ， والحد من محتوى النيكل ， جنبا إلى جنب مع إعادة حل العلاج .
قوة الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية منحني بار يميل إلى أن يكون المحافظ . من أجل دراسة تأثير درجة حرارة عالية على الخواص الميكانيكية الفولاذ المقاوم للصدأ مربع سلسلة الأنابيب ， وارتفاع درجة الحرارة ， نسبة الطول إلى القطر و سمك الجدار كانت تستخدم لدراسة الخواص الميكانيكية الفولاذ المقاوم للصدأ مربع سلسلة الأنابيب . فشل اختبار قطعة تم الحصول عليها .
ديلنجتطبيق الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب في صناعة السيارات هو النامية بسرعة في السنوات العشر الأخيرة ， مترو الانفاق ， والسكك الحديدية عالية السرعة للسيارات ， وتستخدم على نطاق واسع من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب المواد !
تطبيق الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب في صناعة السيارات هو النامية بسرعة في السنوات العشر الأخيرة ， مثل الحافلات ， مترو الانفاق ，كينياالفولاذ المقاوم للصدأ ورقة， والسكك الحديدية عالية السرعة للسيارات والسيارات المنزلية وغيرها من وسائل النقل العام ， وتستخدم على نطاق واسع من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب المواد !
عملية الاختيار .
تدفق محفور أسلاك اللحام ( الذاتي محمية أسلاك اللحام ) المستخدمة في لحام تيج .
الفولاذ المقاوم للصدأ هو نوع من الفولاذ المقاوم للصدأ التي تحتوي على الموليبدينوم . محتوى الموليبدينوم في الفولاذ المقاوم للصدأ هو أعلى قليلا من ذلك في الفولاذ المقاوم للصدأ . بسبب الموليبدينوم في الصلب ， مجموع خصائص هذا النوع من الصلب هو أفضل من و الفولاذ المقاوم للصدأ تحت ظروف درجة حرارة عالية ， عندما يكون تركيز أقل من ٪ و أعلى
مختلفة . ما هي مواصفات الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة عادة ما تنقسم إلى ؟
بناء الفولاذ المقاوم للصدأ هو عادة تنقسم إلى : الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب ， الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب من الحديد الفولاذ المقاوم للصدأ . الكروم ٪ ~ ٪ . مع زيادة محتوى الكروم ， ومقاومة التآكل ， والمتانة ，كينيا405 الفولاذ المقاوم للصدأ ورقة， قابلية اللحام من الفولاذ المقاوم للصدأ هو تحسين .
درجة الحرارة بين - - ℃ يمكن استخدامها في تجميد المشاريع ذات الصلة . suslx ( cr تي ， ملحوظة ش ) و susl ( cr مو تي ， ملحوظة ش ) تم تطبيقها على تجميد شل . الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت
متطلبات الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة مختلفة ， و عدة أنواع من الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة تتشكل تدريجيا أثناء الاستخدام . يمكن تقسيمها إلى الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة ， لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة ， لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين ， هطول الأمطار تصلب الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة .
الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن تستخدم في تصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ الربيع ， على مدار الساعة على مدار الساعة الربيع ， أسلاك الفولاذ حبل في الطيران الهيكل . إذا كان يجب أن تكون ملحومة بعد تشوه ， لحام البقعة التكنولوجيا يمكن أن تستخدم فقط ， تشوه يمكن أن تزيد من الإجهاد التآكل الميل . و بسبب جزء من غاما & م التحول لإنتاج المغناطيسية .
قيمة عالية الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب السامة الكروم والنيكل ليست جيدة ؟ و الفولاذ المقاوم للصدأ داخل الكروم والنيكل المحتوى جدا ， لماذا الفولاذ المقاوم للصدأ أو ؟ أدناه الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب مصنع لك الجواب : الغذاء الصف الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب ， ولكن ليس لفترة طويلة غارقة في حمض )
عندما خصائص المواد تصبح ضعيفة ， الشقوق الحادة تنتشر بسرعة ， مما يؤدي إلى هشاشة . الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة لا تنتج التقصف لأنه هو مكعب ممركز الهيكل . الفولاذ المقاوم للصدأ SUSL ( cr-ni-lc ) و ( cr-ni-lc SUSL )
العناصر السبائكية . الكروم هو عنصر أساسي في مقاومة التآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ ， عندما محتوى الكروم في الصلب تصل إلى حوالي ٪ ， والكروم والأكسجين في التآكل المتوسطة العمل على شكل طبقة رقيقة جدا من أكسيد فيلم ( فيلم التخميل الذاتي ) على سطح الصلب ， يمكن أن تمنع المزيد من التآكل من الصلب الركيزة . بالإضافة إلى الكروم
كينيامن أجل ضمان عدم انحراف خط أنابيب الجانب ，كينياالفولاذ المقاوم للصدأ ورقة， ولكن على طول شعاعي تلسكوبي ， كلا الجانبين من خط أنابيب المعوض يجب أن تكون مجهزة عموما دليل نوع الدعم ， في خط أنابيب الانحناء ， يجب تثبيت الدعم .
t-interface الأنابيب يجب أن تكون مجهزة مع أرصفة في المنعطفات الرأسية أو الأفقية . حجم الرصيف يجب أن تحسب على أساس عوامل مثل قطر الأنبوب ， زاوية دوران و ضغط العمل .
هو سمك ملم بدلا من معيار واحد سمك فقط .mm الفعلية أو غيرها من سمك أقل من ملم هو أساسا ما يعادل العرض الفائز . معيار gbt- غير القياسية نسبة سمك أنابيب الصلب قطرها الخارجي يجب أن تنتج وفقا لمعيار .
